3 roues - Du trike d'exception

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CHARGER69 a écrit:: Depuis des années j'ai arretté l'harley et je suis un passionné de la BOSS et des autre motos a moteur V8 il existe plusieurs constructeurs en dehors des indivuduels , mais cella meme la mettre route çà doit etre quelque chose
malheureusement je crois pas que j'en acheterai une car assez lourde a manier des potes en ont et je peut te dire c'est quand meme pas léger quand a celle en trois roue j'avoue que je m'en désinteresse totalement

Pffffffou... Harley, j'arrete quand je veux Siffle

Plus serieusement, ca doit avoir un couple de renversement à pleurer (enfin, j'parle d'une "normale").

Rol630 a écrit:: Les bouteilles rouges, c'est du Nos, Madstef

C'etait une boutaaaaaade... Rolling Eyes

Chaivais bien qu'on pouvait pas mettre de la biere dans les extincteurs Ca va pas

Parmi les historiens du forum, quelqu'un sait qui est le premier constructeur de moto V8 ? (historiquement j'entends) des liens ?

le premier c'est la Boss Hoss http://www.bosshoss.net/Default.asp

les bouteilles rouges c'est pas des extincteurs mais du nitrous oxides

La premiere que vue rouler et que filmé c'est celle la a DAYTONA en 1978

http://fr.youtube.com/watch?v=y6o3TER-NxM

le trike existe depuis fort longtemps et n'a pas été fait par les ricains pour leur gi handicapés, mais adapté pour eux et vulgarisé par la suite

en france, un trike ne doit pas avoir le moteur sur le cadre sinon, pas d'homologation
pour avoir un moteur HD qui arrive à tourner dans cette position arrière, ils ont trouvé la solution de mettre un 2ème ventilo !!! c'était un peu la galère et les pannes fréquentes

les "trikes" avec moteur sur cadre sont des ELM ... longtemps assimilé à Honda car fait sur des bases Gold
j'en ai vu sur des bases electra ... 10000€ en plus ..
faut savoir que l 'EML par sa position de conduite et le faible écart entre les roues n'est
- pas confortable
- ne tient pas bien la route (surtout en virage)
- bois plus que mon indien

le tout m'ayant été dit par un possesseur qui voulait vendre le sien et qui m'a dit surtout, reste en trike !!!!

Que les trikes soit fait pour les handicapé c'est une rumeur tres recente 6/8 ans
les trikes sont une derive des servi cars AUCUN DOUTE sur cette origine
j'ai plein de videos rol en vue quelque une des années 80 sur les trikes au usa PARIGOT

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MOI AUSSI JE ROULE EN TRIKES

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Waya Na a écrit:: le trike existe depuis fort longtemps et n'a pas été fait par les ricains pour leur gi handicapés, mais adapté pour eux et vulgarisé par la suite

en france, un trike ne doit pas avoir le moteur sur le cadre sinon, pas d'homologation
pour avoir un moteur HD qui arrive à tourner dans cette position arrière, ils ont trouvé la solution de mettre un 2ème ventilo !!! c'était un peu la galère et les pannes fréquentes

les "trikes" avec moteur sur cadre sont des ELM ... longtemps assimilé à Honda car fait sur des bases Gold
j'en ai vu sur des bases electra ... 10000€ en plus ..
faut savoir que l 'EML par sa position de conduite et le faible écart entre les roues n'est
- pas confortable
- ne tient pas bien la route (surtout en virage)
- bois plus que mon indien

le tout m'ayant été dit par un possesseur qui voulait vendre le sien et qui m'a dit surtout, reste en trike !!!!

Waya, une autre homologation en france, les petits bunker espagnol, récemment distribués en France............
Moteur Lifan 250 cc v-twin sous licence Yamaha, 13.5 ch, 5 vitesses + marche AR, homologué CEE, Origine Chine, importé d' Espagne. Se conduit avec permis B ou A, roule au sans plomb indice 95. Vitesse maxi constructeur conseillée: 110 km/h

3 roues - Du trike d'exception - Page 2 Bunker10

Cela dit, juste bon à aller chercher son pain !! Laughing

Bisouilles

quand on parle de la naissance du trike au viet nam on parle de l'assemblage avant hd et chassis VW moteut arriere bien sur. Rien a voir avec les servicar qui sont sans doute a l origine de l'idée.
C'est ainsi qu'on parle de l'origine de ces trikes europeens
Quant aux moteurs sur cadre c 'est simplement une question d'homologation a titre individuel (enfin quand je dis simplement....)
J ai vu sur une base VMAX un engin superbe repasser 8 fois aux mines avant d'etre accepté!!!
Rewaco commercialise un vtwin arriere 1450 avec moins de casse qu'au debut (refroidissement) mais le progres c est quand on pourra disposer en France des modeles US avec moteur HD sur cadre

oui, les premiers moteurs chauffaient trop, la seule "parade" trouvée à ce jour est de mettre un double ventilo, le moteur du 1450 n'est pas fait pour être dans cette position ...