DRAGSTER une catégorie ROD pourrai voir le jour en France!

voila je vous colle un texte poster par HOTROD66 sur BC .
on est quelques un a essayer de faire bouger le règlement dragster ( pour les ROD ) en France , afin d'avoir un règlement adapter dans une nouvel catégorie bien a nous , car il n'y a rien a par le RWYB .
donc on aurait besoin de vos temps au 400/200m pour ceux qui ont couru en RWYB, et le type de rod que vous avez ( caisse tôle/poly, roadster, couper, berline, hi boy ou pas, type de châssis origine , modifier, construit maison, etc ...) afin de faire un règlement le plus adapter pour nos ROD !
savoir aussi combien participerai a des courses du trophée ATD ou autres, si une catégorie ROD vois le jour ?
voila nous avons besoin d'un max d'info afin de pouvoir monter un dossier qui tienne la route !!!
contacter moi par MP merci !
jean no66
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salut à tous,

je voudrait savoir combien d'entre vous seraient susceptibles de participer à des courses (et non pas des RWYB) de 400m DA en rod ou de construire un rod pour courir dans un futur proche.

Je m'explique.

La question a été posée plusieurs fois sur le forum FranceDrag: Peut-on courir en hot rod dans le championnat de drag français?

De nombreuses réponses pas très claires, quelques engueulades plus tard, une voix s'élève enfin:

"Le seul officiel qui peut te renseigner sur du CONCRET est
Christian PERROT (président de la commission drag).
n'hésite pas à le contacter car il ne viens pas sur FRANCE DRAG." (merci Chris D)

J'envoie donc un mail en expliquant le "problème" à Christian Perrot:

le règlement street run stipule
"5.2 ROUES: Libre, de type automobile, ne devant pas dépasser de la
carrosserie. "
Le problème se pose pour un rod Hiboy (sans les ailes). Sur l'ancienne
version du forum, sur le même sujet, on m'avait répondu qu'il serait
peut-être question d'adapter le règlement pour les rods.
Y a t il des news là-dessus?
Dans le cas contraire, est-il possible de rouler en hiboy avec des
"ailes" du type catheram, lotus 7, etc...sans être recalé aux vérifs des
commissaires?
Vous est-il possible de me renseigner sur ces 2 points:
-est-il possible d'adapter le règlement pour les rods?
-dans le cas où le règlement resterait inchangé, est-il possible de
rouler avec des ailes du type catheram, lotus 7, etc... c'est à dire des
ailes arrières fixées à la coque et des ailes avants type garde boues
fixées aux moyeux ou à un autre élément de suspension?

La réponse est claire:

Les rods sont un vrai problème, (...) difficile de les faire rouler sans un règlement technique spécifique.
Ils ne peuvent pas rouler en street run à cause notamment des roues et de la modification de la structure centrale.

Il est plus facile de faire un règlement particulier que d’essayer d’adapter l’existant.
La commission pourra mettre a l’ordre du jour la création d’une nouvelle catégorie a la prochaine réunion (mars je pense), la commission peut recevoir des invités.
Dans un règlement technique « ROD »le minimum va être un arceau

Je vous engage a faire une demande de nouvelle catégorie au service technique de la FFSA, en précisant le nombre, le type, les performances (de la performance va en découler la sécurité) des véhicules susceptible de participer, en gros faire un petit dossier.
(...)
IL faut surtout être réaliste.

Voilà donc où on en est: Pas possible de courir en rod avec le règlement tel qu'il est.
Je reviens donc à nos moutons: il faut tout d'abord savoir combien de rods s'inscriraient si ce règlement était créé puisque si je suis seul à vouloir courir, la FFSA ne va pas créer un règlement pour un tas de pièces sur une étagère et une coque posée sur chandelle...

Je commence donc la liste par moi. Mon "rod" n'est pour le moment qu'un tas de pièces dans mon garage mais le projet est de faire un 32 hiboy pour rouler sur route mais aussi pour courir dans le championnat drag français. Temps espérés entre 12(!!) et 14s au 400m.

à vous.

oui, on sait que c'est complexe.. On a reussi a faire creer y'a 3 ans, une categorie Vtwin aupres de la FFM. Il a fallu ensuite diviser cette cat en 2 selon des criteres rapides, et il faudra encore la diviser pour les differents niveaux de perfs..
Ca va être pareil pour les rods. Il faut donc penser aux differentes categories, basées sur puissance, modifs, etc...
Plus le dossier sera complet et précis, plus il a des chances de passer.
Jean-no, si nous pouvons aider par quelque moyen que ce soit, tu peux compter sur nous.
Et surtout bravo pour ton initiative

merci ! mais ce n'est pas mon initiative perso, mais une question sur france drag http://promotop.org/francedrag/modules/newbbex/viewtopic.php?topic_id=307&forum=4&jump=1&start=0
(bon c'est un peux long a lire met très constructif a la fin !!! )
qui ma fais réagir, a partir de la je file un coup de mains comme je peux , et la cause a défendre me plais bien aussi !!!

bin alors ! ca vous plais pas le drag pour les rod ????? ca vous va le RWYB ????

Oh que oui que ca nous plait!!! tu t'en doutes bien a mon sujet
Pis, pour l'instant c'est encore secret, mais un des membres est en train de negocier un Hiboy 32 qu'il voudra mettre sur la piste
Mais chuuuuuuuuuut tant que c'est pas finalisé

Ah ouai????????? pas au courant ....

des news la => 31/01/2010
http://promotop.org/francedrag/modules/newbbex/viewtopic.php?topic_id=307&forum=4&post_id=5249#forumpost5249

vos idée sont les bienvenus !

Pas très évident a suivre le fil du dial car pas mal de choses mélangées et un peu hors sujet...

Il faudrait tenter de partir d'une feuille blanche, plutot que partir des règlements pour des séries déjà homologués.
1er article, bien sûr: carte grise avant 1949 + structure principale du chassis identique à l'origine (renforts, raccourcissement autorisés) si on veut rester sur du vrai rod et pas des repliques ou des chassis drag rhabillés pour dominer la catégorie.

Car c'est bien pour le fun et l'esprit, cette categorie, pas pour la perf pure... ceux qui veulent de la grosse perf ont déjà des catégories existantes avec ttes les contraintes règlementaires.
La subtilité n'est pas simple, car dans l'esprit tout est possible sur un rod... mais sur un drag des catégories supérieures aussi!! ... donc où sera la différence?

d'accord avec toi rol630! justement cette catégorie permettrait a des véhicules très modifier dans leur construction ( Rod est autre ) , de pouvoir rouler autrement quand RWYB , tout en étant pas, une catégorie pro. en restent dans des temps moyens entre 14 et 10.90 .ca peux le faire ! un peux comme la catégorie "Street Run" qui existe , mes qui permettrait de pouvoir rouler avec un Rod, ou une caisse 50'/60' look street ou gasser etc... genre ma juva comme elle est , je devrai courir en Super Street/ ou Super Gas, mais j'ai pas le moteur , n'y les moyens de courir dans cette catégorie ! le RWYB c'est bien, mais pas partout, est des fois ca sert de fusible dans un championnat .
donc si ont peux faire avancer le schmilblick , un peux ... qui c'est ????

et le moteur? qu'en est il d'un moteur plus récent placé sur un chassis ancien ?
apres, carbu origine, modifié ou compresseur, sur moteur ancien ?

jimmyfricotin a écrit:

et le moteur? qu'en est il d'un moteur plus récent placé sur un chassis ancien ?
apres, carbu origine, modifié ou compresseur, sur moteur ancien ?

le problème n'est pas le moteur , mais plutôt la carrosserie, ou plutôt la structure central de la voiture qui doit être d'origine ( en Street Run ) , donc les voiture avec top chop dehors, avec le plancher modifier pour passer la grosse BV dehors, les hi boy dehors , les beau 4/1 qui se débouche pour faire des run , bah tu les laisses boucher...
la nouvel catégorie permettrait de courir avec des voitures très modifier ( d'après le règlement ) autrement quand RWYB ! tout en restent dans un catégorie non pro !