Besoin d'un avis

Bon dans la série j'ai ma crise,
je suis super interrssé par l'achat d'un rod et d'ailleur j'en ai repéré un à vendre
j'aimerais bien avoir votre avis Rod a Vendre

je vous met une t'ite tof

Hot rod coque poly choppé
avec télécommande sur les 3 portes sono CD, shifter B/M, manos VDO
très belle sellerie en rouge cuir /alcantara ,ceintures de sécurité
V 8 rover 3L5 refait a neuf ainsi que la Boite Auto
carbu Holley, 4/1,allumage électronique mallory,kit fils de bougies accel,ventilateur électrique;Pipe d'admission Offenhauser
beaucoup de chromes sur le moteur,pont jaguar
Train AV granada, avec 4 freins a disques assistés,sous le plancher, la colonne est en aluminium
réservoir principal en inox 36 litres plus un réservoir additionnel d'une capacité d'environs 13 litres,le réservoir additionnel fonctionne avec une pompe électrique brancher dans la voiture
pneus a l'avent 195/50 r 15 82v,a l'arrière 275/60 r 15 107h.CG Collection française v8
Très agréable a rouler , consommation très correct
bon freinage , confortable, fiable ,je roule avec ce rod tous les jours partout les temps ce rod est fait pour rouler

TU SAIS LES RODS..................

base??
carte grise??
moteur??
coque tole ou resine...
.....etc.....
ily a aussi le plaisir
attention car a partir de 2011 tous les vehicles de 1940 et plus :controle technique!!!!!!!et les autres avant 39 jusqua 1920 :ce sera en 2013!!!
etant passé ce matin au controle pour info:elle passeront aux banc comme les modernes!!!!!!!!

c'est la fin de la débrouille,ça

laurent23 a écrit:

TU SAIS LES RODS..................

base??
carte grise??
moteur??
coque tole ou resine...
.....etc.....
ily a aussi le plaisir
attention car a partir de 2011 tous les vehicles de 1940 et plus :controle technique!!!!!!!et les autres avant 39 jusqua 1920 :ce sera en 2013!!!
etant passé ce matin au controle pour info:elle passeront aux banc comme les modernes!!!!!!!!

Oui je savais j'étais déjà avec mon combi emmerdé car il était droppé av et ar mais j'ai un méga filon pour tout passer donc pas de souci mais c'est vrai qu'il faut faire gaffe

Le CT est un souci... mais des moindres, car en cas d'accrochage ou d'accident les soucis risquent d'être pire.
Il m'a l'air propre ce truc, mais reste a voir la qualité des modifs.
Rouler dans un engin dont le train avant à été totalement modifié, faut une sacrée confiance en celui qui l'a fait.

Rol630 a écrit:

Le CT est un souci... mais des moindres, car en cas d'accrochage ou d'accident les soucis risquent d'être pire.
Il m'a l'air propre ce truc, mais reste a voir la qualité des modifs.
Rouler dans un engin dont le train avant à été totalement modifié, faut une sacrée confiance en celui qui l'a fait.

pour ce qui est du train avant:c est du granada(pont taunus et disques granada monté sur les fusée)donc costaud et facile a regler et trouver les pieces de rechanges (amortos plaquettes,...etc)pont arriere jag et moteur rover .....(hum hum).....c est de l anglais......le prix est correct mais comme dit roll:attention en cas d accrochage

Je ne mettais pas en doute la qualité du train avant lui-même, j'ai eu un coupé Granada
Mais son adaptation sur un chassis qui n'est pas conçu pour lui. File moi un chassis, un train avant et un poste à souder, tu feras pas 2km avant que ça casse
Donc je disais qu'il fallait avoir une sacrée confiance en celui qui a fait la modif.

Rol630 a écrit:

Je ne mettais pas en doute la qualité du train avant lui-même, j'ai eu un coupé Granada
Mais son adaptation sur un chassis qui n'est pas conçu pour lui. File moi un chassis, un train avant et un poste à souder, tu feras pas 2km avant que ça casse
Donc je disais qu'il fallait avoir une sacrée confiance en celui qui a fait la modif.

je comprends pourquoi mon bodylift n a pas tenu , je plaisante il est toujours en place