help help wanted

salut a tous
suite a probleme moteur sur ma mustang je cherche un compressiometre please
contactez moi au (zero quatre).70.05.77.82 svp je suis a montluçon 03 merci d'avance








Edit ze_katt.

Quel pbme as tu?
Michel est équipé pour les compressions

bah si michel veut bien y'a pas de soucis pis c'est pas loin de chez moi

michel si tu m'entend

ça y'est c'est solutionné merci encore a michel pour sa gentillesse et a david pour c'etre sali les mains sur un block ford
en tout cas dimanche a sancoins y'avais pas grand monde mais ça ne nous a pas empeché de passer une bonne journée entre passionés
encore merci a tous
amicalement


jeremy

Ben ca venait de quoi, alors?
Synthese interessante a connaître pour tout le monde

Au moins la journée aura servi a quelque chose comme promis je te met l'adresse de mon forum de
sancoins
par contre c'est vrai je savais pas non plus si elle fonctionnait mieux une fois le fil de bougie réparer

http://sancoinspassionmoteur.xooit.com/index.php

Ca venait d'un fil de bougie?
Quand je l'ai dit a James, il m'a soutenu que non, qu'ils avaient fait l'essai à Lurcy...

non non pas un fil de bougie
c'est juste que dimanche en prenant mes compressions j'en ai arraché un donc on a réparé
et sinon mon probleme n'est pas solutioné
mais au moin je sais que j'ai de tres bonnes compressions sur mon bloc
c'est déja ça de bien
je vous tiendrais au jus de la suite des évenements


merci a michel encore

Salut James ! C'est quoi , exactement ton soucis sur ton berlingue US ? On sait jamais , J'ai eu qques temps 2 chevy impala 59 et pas mal de moments passés dessus .

Tchôôô

un cylindre ne donne pas complètement, mais les compressions sont bonnes

7 cyl et demie qui marchent ........ curieux ? Perso , je roulerai sans m'en rendre compte On a pas beaucoup d'éléments pour tracker le blème . Sinon , relevé des compressions à froid puis à chaud . ( lecture et test des bougies , jeux soupapes , verif prises d'air sur chaque cyl , ect... ) Bien faire gaffe si il n' y a pas eu une petite inversion de l'ordre d'allumage sur 2 cyl , seulement , ça arrive à tous . Les arcs à l'inter de la tête de delco qui font gourrer l'ordre , aussi . Bref ..... y a tellement de choses à verifier mais sans détails précis , c'est pas facile de progresser dans le bon sens de suite . On se tient au jus ......... A+ !

tout d'abord merci a tous de votre implication dans mon probleme

alors pour la petite histoire on va partir du début

un pot a moi qui connais bien la mécanique me dit que mon moteur vibre énormément et que c'est pas normal
(je précise qu'il possede une mustang) et a lurçy thierry humez et romuald se penche sur mon cas
et en mettant de l'eau en bombe sur chaque sorties d'echappement ils constatent que le cylindre no 7 ne donne pas car l'eau ne s'évapore
que tres lentement sur le dit cylindre
donc on regarde l'allumage c'est pas terrible mais il y'a du jus ( je précise que j'ai un allumage pertronix neuf tete et doigt d'allumeur neuf aussi)
ensuite on démonte les bougies et on s'apperçois que la bougie no 7 est blanche et les autres pas tres colorées non plus
ce qui indique un manque de richesse
nous avons regardé les culbuteurs et ils basculent tous
donc la question est pourquoi le cylindre no 7 ne donne pas bien
toutes les idées sont bonnes a prendre et comme dit mon pere y'a plus d'idées dans 2 tete que dans une
merci encore a tous

amicalement

jeremy

les compression etant correct il faut essayé de changer le fil de bougie et la bougies ( meme si c'est neuf)
puis une analyse des gaz d'echappement pour voire si il y a beaucoup d'imbruler

Où alors , plus simple . Dégote toi un relevé laser , comme , nous en kart , on utilise pour pendre les températures des pneumatiques int , centre et ext pour les angles du chassis et surveiller la fenêtre de fonctionnement du gommard. Donc , avec ça , tu relèves la temp sur tes sorties cyl , p'tête que ça te permetra de voir lequel qui fonctionne pas comme les autres . Petite astuce ........ si tu connais qqu'un qui bosse en cuisine , ils se servent de cela , aussi ...

c'est quoi que tu apel un relevé laser un thermometre de releve a distance ?

tu sais , ce qu'on a , c'est une sorte de petit pistolet avec un point rouge sur la chose que tu pointes . Je prends la temp de la piste sans sortir du stand ! lol ! Quel fainéant que je suis .....

salut

apres consultation de mes collègues,qui s'y connaissent.
les compressions sont bonnes,donc segmentation correct+fermeture des soupapes correct.
il ne reste plus que l'allumage.tète d'allumeur(qui même neuf peut être défaillante)ou
fils de bougies ou bougies.
mon avis serai de permute la bougie du cylindre défaillant sur un autre et de voir ce qui ce passe.
facile et rapide.apres teste le reste avec différent appareils(ohmmètre,voltmètre,ampèremètre).
bon courage

@+

toph

merci tof pour tes conseils on a déja permuté les fils de bougie mais vu qu'ils ne sont plus tres jeunes je vais les changer prochainement
ainsi que les bougies
d'aileur quelqu'un sait il si je peut trouver des bougies en france ou faut passer par les states?
encore merci a tous

amicalement


jeremy

Tes bougies chez n'importe quel mécano, ADpro ou autres sur commande... sinon Mr Mustang, Partners et ts les dealers

merci bien monsieur ROL630

bon ^pas de changement pour le moment
merci a tous pour vos conseils

salut

si tu trouve pas je veut bien t'en débarrasse pour un repas au
Dahut et une bière,mais vraiment si elle t'embête...

@+

toph

merci tof mais il me reste un peut de place dans le garage

mais si tu veut me payer un resto y'a pas de soucis
blagues a part si y'a des gens que ça interessent une petite bouffe au dahut entre potes je suis preneur