Musée de l'automobile

Demain, décollage à l'aube, escale a Strasbourg, puis retour chez nous en rentrant pas le musée Bugatti.

Les photos sont prévues si j'oublie par l'APN

Vous faites pas une escale chez Toutite et 250FC ?

C'est délire ce musée... totalement incroyable. J'etais tout gamin lorsqu'il y a eu le scandale schloumff (ortho ?) ca avait fait un bordel dans la région !

Schlumpf

C'est de la folie ce musée. Il y en a dans tous les coins. Il va me falloir un peu temps pour trier les photos (800).

Et on a pas toutes les voitures.

Rol630 a écrit:

Vous faites pas une escale chez Toutite et 250FC ?

On est partis sur les chapeaux de roues et on avait pas internet.

le scandale c'est surtout que le l'etat à volé le musée a leur créateur je l'ai visiter il y a au moins 20 ans et je l'ai encore en memoire
c'etait le debut de la déconfiture du textile
faut pas oublier le musée sur les trains et les locomotives pas bien loin

Et le musée de l'automobile à mulhouse. IMPRESSIONNANT!!!!!

Volée, c'est beaucoup dire.

Citation :

La naissance de la collection

Hans et Fritz Schlumpf sont nés en Italie. Leur maman, Jeanne, est de Mulhouse. Veuve, elle y élève ses fils qui l'entourent d'une dévotion hors du commun.

En 1940, à 34 ans, Fritz est PDG d'une filature à Malmerspach. Les Schlumpf ont créé la société anonyme pour l'industrie lainière en 1935 et leur empire ne cesse de croître. Fritz collectionne les voitures, abritées dès 1964 dans sa filature de Mulhouse… le futur musée.

Un amour dévorant pour la belle mécanique anime Fritz Schlumpf, qui achète bien au-delà des frontières les modèles qu'il convoite. Au fil des ans, près de 400 pièces, véhicules, châssis, ou moteurs, rallient discrètement l'usine de Mulhouse. L'équipe chargée de les restaurer est tenue au secret. Une partie de l'ancienne filature est luxueusement aménagée…

Le conflit social... L'affaire Schlumpf

Années 70, l'industrie textile décline. En 1976, les frères Schlumpf cèdent leurs usines. En octobre, Malmerspach licencie, un conflit social éclate. Les Schlumpf se réfugient en Suisse.

Mars 1977, à Mulhouse, des syndicalistes pénètrent dans le "musée" et découvrent stupéfaits, la collection... Baptisé "Musée des Travailleurs", le site sera occupé pendant deux ans.

Menacée d'être mise en vente pour combler le déficit de leur groupe industriel, cette collection fut classée monument historique en 1978 par le Conseil d'Etat. Elle fut ensuite vendue en 1981 à l'Association du Musée National de l'Automobile.

Et c'est la version officielle, les Alsaciens en ont une autre beaucoup moins gentille.

la guèpe a écrit:

Et le musée de l'automobile à Mulhouse. IMPRESSIONNANT!!!!!

Oui, le musée Schlumpf


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Le coupé Napoléon
Ce chassis a porté les carrosseries suivantes :

* Torpédo en 1926 (carrosserie récupérée sur une Packard)
* Coupé fiacre en 1928 (par Ettore Bugatti).
* Berline de style hippomobile en 1928(par Ettore Bugatti).
* Coach en 1929 (par Weyman) détruit dans un accident (Ettore Bugatti était au volant).
* Coupé chauffeur en 1932 par Bugatti (dessin de Jean Bugatti) dit "Coupé Napoléon".




La limousine Park Ward
Vendu à Cuthbert Foster (GB), industriel agro-alimentaire.




La réplique du roadster Esders :
Fritz Schlumpf avait entrepris de reconstituer le roadster Esders (par Jean Bugatti) à partir d'un nouveau châssis (construit par la manufacture Belfort) et d'un moteur d'autorail Bugatti (les autorails Bugatti étaient motorisés par des moteurs de Royale modifiés). Mais il n'en n'eut pas le temps de la terminer. Elle a été terminée des années plus tard par le Musée National de l'Automobile... Les plans de la carrosserie ont été redéssinés avec l'aide du designer automobile Paul Brack, d'après des photos d'époque. Puis la carrosserie a été fabriquée par les établissements du carrossier André Lecocq.

CHARGER69 a écrit:

le scandale c'est surtout que le l'etat à volé le musée a leur créateur je l'ai visiter il y a au moins 20 ans et je l'ai encore en memoire
c'etait le debut de la déconfiture du textile
faut pas oublier le musée sur les trains et les locomotives pas bien loin

Et puis y'a Cronenbourg et Mutzig pas loin... Autres hauts de la culture alsacienne

MadStef a écrit:

CHARGER69 a écrit:

le scandale c'est surtout que le l'etat à volé le musée a leur créateur je l'ai visiter il y a au moins 20 ans et je l'ai encore en memoire
c'etait le debut de la déconfiture du textile
faut pas oublier le musée sur les trains et les locomotives pas bien loin

Et puis y'a Cronenbourg et Mutzig pas loin... Autres hauts de la culture alsacienne

Yavait




J'ai pas trouvé de quelle voiture c'était le bouchon de réservoir. Tout ce que je sais c'est que c'est bofill qui l'a fait.

C'est forcement lebouchon de radiateur d'une de mes autos


Raaaaaaaaaaaaaah la la, la Bugatti Royale
La voiture sans prix, certainement la plus chère auto au monde

Encore des photos

C'est 3 royales.

L'Esder (la verte) est une reconstitution faite à partir de pièces détachées.

Et la machine a pate vous l'avez vue pas de photos ?

La machine a pâtes?

çà t'étonne he bien oui il y avait dans un coin du musée des ustensiles de cuisine de la marque BUGATTI fabrique par l'usine pour des clients tres tres privilegier

On a pas vu de machines a pattes, rien que des trucs a roues.

c'est pas grave c'est bien quand meme

un demi siecle plus tard, je confirme les dires du general il y avait bien des ustensiles de cuisines BUGATTI
nous on a vu une R16 TX comme avait mes parents, il y a une fortune colossale dans ce magnifique musée

Ce musée est fabuleux

ha!!!!!!!!!!!!!!!!! et pas de photos de la machine a pate va falloire que j'y retourne rien que pour ça le reste je m'en fout

CHARGER69 a écrit:

ha!!!!!!!!!!!!!!!!! et pas de photos de la machine a pate va falloire que j'y retourne rien que pour ça le reste je m'en fout

Mouaiiiiiiiiiiiiiiiis... on y croit