The Oldsmobility!

Salut

Une voiture que vous pourrez croiser en Creuse, l'Oldsmobile Cutlass 1980. Achetée en octobre, pas mal de boulot fait dessus depuis, mais roulante hein. Avec le Ct, et tout et tout...

4 portes, avec le V6 GM 231 cid.

Rouilles sur les bas de portes, le capot et les chromes, mais c'est tout. Moteur "refait" (tout les joints). Je me suis attaqué à l'électrique (partie chiante), je compte faire freins et suspensions d'ici un mois (pièces en commandes). Après quoi, je lui change le pare brise, puis elle sera sablée, et groudonnée sous le ventre. Changement du carburateur prévu également, puis décapage, et repeinte dans sa couleur d'origine (bleu métallisé). Ensuite, c'ets du détail: ciel de toit, pneus, peut être la direction (les silentblocs sont cuits).

il y en avait une hier matin a marceau pour la réunion mensuelle

Je plaide non coupable , ou alors mon père à des comptes à me rendre

Allez, quelques tofs en plus:

Pompe à huile changée, coussinets de bielles neufs, crépine purifiée, carter nettoyé.

Le moteur fait de nouveau un sale bruit, je mise soit sur les poussoirs qui pourraient s'être grippés, soit sur un jeu dans l'arbre à cames... quoi qu'il en soit, le démontage se rapproche.

Elle a aussi bien avancé dans sa transformation en "cop car undercover", ou voiture de police banalisée version US. Je lui ai ajouté la sirène PA300 de l'époque, avec le HP de 100W, les wa-wa lights à l'avant et deux feux de plage arrière rouge et bleus que je dois recevoir courant janvier.


Photos soon.

Y'a eu du moov depuis!

Le moteur précédent à explosé, l'huile s'est répandu par terre, et je suis rentré au garage avec une bielle coulée et deux soupapes qui sont allés faire des bisous tout doux au piston N°4 pendant que celui d'en face ne montait plus dans le cylindre.

J'ai donc viré le premier moteur, je l'ai envoyé en rectification, j'ai eu un devis de 2579€ HT juste pour la rectif. J'ai pleuré.

Donc j'en ai commandé un nouveau bloc embiellé, par miracle, sur rockauto pour 1800€, et je l'ai préparé avec des pièces de l'ancien (PA, DA, Altrenateur, etc), repeint en rouge, et puis voilà. Je l'ia jeté dans l'olds et ça marche. Tout ça en 6 mois.

Oui, bien plus interessant d'acheter du neuf...
Moteur explosé? explique

le socle du filtre à huile (juste à côté de la pompe à huile) était fissuré, probablement par ma faute. Lorsque j'ai fait la vidange 3000 bornes après un changement de pompe à huile, je pense que le filtre était la seule chose qui reliait les deux morceau du socle de la pompe. Résultat, lorsque j'ai remis un nouveau filtre, ca a marché pendant 2 kilomètres, et ensuite BOUM, les morceaux se sont séparés et l'huile jaillissait à 40 psi dans le moteur.

J'ai un 307 Olds dans mon garage

On m'a aussi proposé un 350, qui se serait adapté sur ma TH350. Mais ca mettrait la voiture en infraction.